历史上的慈禧是一个顽固、守旧的人物，不喜欢新鲜事物。比如外出，总是坐她那顶16个人抬的鸾舆，甚至去承德那么远的地方也是如此。但是，有一年她要去奉天(今沈阳)祭祖，因为奉天离北京实在太远了，若是再坐着鸾舆抬去，那真不知猴年马月才能到。所以，慈禧决定坐火车去。

　　慈禧的专列，是花巨资从国外买来的。

　　这列火车共有16节车厢，全部漆成代表皇室的黄色，远远望去就像是一条金龙趴在那里。其中一节是慈禧的专厢。车内隔成大小两间。小间里放着一张红木大床，这是慈禧的卧室(寝宫)。大间里铺着厚厚的地毯，放着宝座，是慈禧召见随驾官员的地方，也就是列车上的小朝廷。车厢内的四壁都装着木架子，架上陈列着慈禧从宫内带来的珍宝古玩。

　　16节车厢中还有一节是专放慈禧日常乘坐的那顶鸾舆的。因为到了奉天，慈禧下车后是要立刻乘坐鸾舆的，所以必须从北京带去。

　　此外，光绪和隆裕坐的两顶轿子、大太监李连英、随驾大臣、铁路官员也各占一节车厢。剩余的四五节车厢就是宫女、太监们乘坐的了。在专列后面，紧跟着一列有10节车厢的兵车，载着几百名御林军。只要专列一停，兵车也就紧接着停下，御林军立刻跳下车，将专列严密?；て鹄?。

　　专列上的怪事

　　这列专列上原本有3名司机和4名司炉，可慈禧一定要将他们都换掉，让太监来担任司机和司炉。这是因为清室有规定，不能让男人来侍候后妃。但是这些太监都还是第一次见到火车，更别说开火车了。怎么办呢?内务府大臣庆善再三向慈禧说明，驾驶火车的技术不是立刻就可以学会的。慈禧这才勉强同意仍用原来的司机和司炉，但有一条：他们永远不能让她看到，否则就杀头。慈禧又下了一道怪命令：司机和司炉必须头戴朝冠，穿上朝服、朝靴，打扮成太监的模样才能当差。这列车上还有一个怪规定：除了慈禧一人能坐外，其他人，贵至王公大臣，下至杂工百役，一律不准坐下，都得站着。累了怎么办?只能蹲下，或在地板上躺下(还不能当着慈禧的面)。就连司机和司炉也不例外。

　　慈禧太后的“龙凤专列”，车头前交叉立起两面杏黄色的大清国龙旗，“龙车”里布置得富丽堂皇，如同宫殿。放在车厢门口的不是车梯，而是专造的与车门一样宽的坡形平台，两边加了栏杆，铺上地毯。

　　慈禧太后的御用火车

　　慈禧太后的龙车（銮舆御车）英文名PALACE CAR，于1902年（清光绪二十八年）增建花车房一座。銮舆御车亦称“龙车”，1889年由唐山车辆厂为太后、皇帝及皇家贵族专门使用而造。

　　列车是由比利时铁路公司和清廷“铁路总公司”督办大臣盛宣怀负责，开始时，制有六辆新式、旧式各三辆，该车车厢两侧饰有镀金雕龙，光彩绝伦，车内设施均为极品，地板或铺以瓷砖或洋毯，两边以缎帘为屏幛，房间有谈话室、休息所、宫厅、食堂、寝室、洗浴所、厮屋（仆人房）等。设备有电铃、电灯、电扉（电风扇）、靠椅，该车华丽精巧，每辆值银10万元，比日本之御车价昂四倍，1902年该列车增为21辆。