2012-07-21 12:10:42
7月西藏,清爽宜人。原来听西藏,现在走西藏。6月底7月初,记者参加中华全国农民报协会组织的“走基层、转作风、改文风”异地采访活动,疾驰川藏公路,观看青藏铁路,考察牧民生活,感受西藏变化。1951年,西藏和平解放。60余年来,广大农牧民以主人翁的姿态迸发出创造美好生活的巨大热情,西藏从黑暗走向光明、从落后走向进步、从专制走向民主、从贫穷走向富裕。“与60年前比,现在的生活真是人间天堂。”这是西藏人民的心声。
衣食:幸福日子比蜜甜
民以食为天。来到西藏,最关心的当然是牧民的生活。
据西藏农牧厅负责人介绍,西藏解放60余年来,农牧业和农村经济变化主要是:综合生产能力提高、牧民收入增加、基础设施改善、特色农业领先、科技步伐加快。
从西藏农牧厅办公厅记者得到一组数字:1951年,西藏粮食播种面积193万亩,粮食产量只有15.32万吨,平均单产只有79公斤。2011年,全区粮食、油菜总产量分别达到93.73万吨和6.33万吨,分别是1951年的6.12倍和36.17倍。
西藏林芝尼洋河养殖有限公司是一家集生猪繁育、养殖、销售于一体的综合性养殖企业。在这家企业,记者见到一位工人。他告诉记者:他来厂里已经四五年了。他一家五口,现在有吃有喝,日子过得挺不错。
和平解放前,西藏广大农区普遍使用藏犁耕地,人工撒播,牦牛踩场,甚至有些地方还保持着“刀耕火种”、“烧荒肥田”的原始农业生产方式。和平解放后,中央和自治区非常重视发展西藏农牧业,农业基础设施大大改进,综合生产能力大大提高。
“如今在西藏,大多数农村家庭都有手扶拖拉机,农业机械已经广泛应用于农业生产的各个环节。俗话说:农业兴,百业兴;农村稳,大局稳;农民富,经济强。相信,随着农业机械化的发展,西藏农牧业一定会进入现代化发展轨道,西藏百姓的生活一定会越来越好。”西藏农牧厅负责人充满信心地说。
居?。阂司蛹以懊廊缁?br /> 这几天,拉萨市的卓嘎正在忙着张罗自己的生意。卓嘎是去年搬进廉租房的。“房租便宜,房子舒适。”这是廉租房小区居民一致的感受。去年搬进廉租房后,卓嘎看小区内人气越来越旺,就做起了小生意,卖油炸饼子。“政府给了优惠政策,让我们享受到了实惠,解决了大问题,虽然年龄大了,我不想闲着,做点小生意,补贴家用,也方便了居民。”卓嘎说。
据悉,“十一五”期间,西藏安排建设廉租住房1.08万套,总投资超过11亿元,总建筑面积72万平方米,并通过廉租住房实物配租的方式,解决城镇低收入住房困难家庭1万多户4万多人的住房问题。2012年,中央下达西藏保障性住房目标任务1.09万套。西藏计划建设廉租住房1200套,建筑面积7.2万平方米,投资1.58亿元。
目前,西藏住房保障范围已经覆盖到7地市74个县(市、区),初步构建了以廉租住房、周转住房为主的城镇保障性住房供应体系。这些保障性住房的建设完成,将使西藏绝大部分城镇低收入住房困难家庭住房条件得到明显改善。
2006年至今,仅拉萨市就有近5万户30万农牧民住上了安全适用的新房,农村居民人均住房面积达到27平方米,比2005年增加7平方米;城镇居民人均住房面积达到31平方米,比2005年增加8平方米。
至2011年底,西藏累计完成农牧民安居工程33.89万户,174万农牧民受益,累计完成投资204亿元。
“以前家中人畜混居,院子里养着牛。盖了新房后,院子干干净净,院子里种些花。”日喀则村民阿努对记者说。现在,他最大的爱好就是侍弄院子里的花。
出行:康庄大道通四方
“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。”多年来,这首歌唱青藏铁路的歌曲时常萦绕在记者耳畔。在西藏的日子里,那伸向远方的青藏铁路,那一条条平坦宽阔的公路,让记者真真切切地感受到了西藏交通翻天覆地的巨大变化。
6月25日,记者到西藏林芝地区米林农场考察。这个农场位于雅鲁藏布江与尼洋河交汇处,平均海拔2860米。汽车一路行驶在川藏公路上,记者一路欢呼。米拉雪山扑面而来,邦杰唐草原绵延悠长。道路时而在山间绕行,时而在草原伸展。虽是山路弯弯,但却享受到内地一样的路况路貌:路面沥青铺成,两边绿树排排。“坐西藏车,行西藏路,看西藏景,真是惬意无比呀。”安徽日报记者胡明兵赞叹道。
随车的司机师傅告诉记者,他当司机已经十余年了。记得上世纪80年代,他开车去林芝,那时候林芝还都是土路,晚上开夜车,迷路了,在一座山周围绕了一夜,愣是没有走出来。如今到林芝,所有道路路况都很好,而且标示也很完善。“和城市道路没有区别了。”司机师傅感慨地说,“现在到处都是水泥路,道路也宽。从拉萨到林芝,早上出发,晚上就到了。”
如今,西藏以公路运输为主,航空、铁路、管道运输为辅的立体交通运输格局基本形成,拉近了雪域高原与内地省市区乃至世界的时空距离,有力地促进了全区经济社会全面、快速、健康发展。
责任编辑:五月
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