10月10日上午,随着机车汽笛一声长鸣,满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出,一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这已经是当天西安国际港站开出的第四趟中欧班列了……

“今年以来,中欧班列(西安)开行势态强劲,日均开行约15列,平均每1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达,西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站?！敝泄肺靼簿旨庞邢薰净踉瞬抗こ淌ζ氤怠?/p>

2013年11月始发的中欧班列(西安),是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。10年来,中欧班列(西安)的开行量不断提升,目前累计开行突破2万列。

“西安国际港站以前只是个四等小站,如今面积达5600亩,拥有全国首个内陆自动化无人码头,能满足中欧班列(西安)每年1万列以上开行需求?！蔽靼补矢壅镜鞫仍崩钆嫠?。

横跨亚欧大陆的中欧班列,打通了互惠互利的贸易快速通道。

“以前,货物从西安发到新疆霍尔果斯口岸需要10多天,再经汽车运输到哈萨克斯坦,共需20多天。现在搭乘中欧班列,货物运达只需6天。而且,原先一个集装箱货运费需要10万多元,现在只需5万多元。”中集凯通(陕西)物流发展有限公司客服经理张艳说。

中欧班列搭建沿线经贸合作新平台,有力保障国际产业链供应链稳定。

西安国际港站内,一辆辆新能源汽车排列整齐,中铁特货物流股份有限公司西安分公司工作人员韩飞正紧握方向盘,把汽车开进中欧班列的货舱内,“一整列能装261辆汽车,‘中国造’随着中欧班列远行到世界各地?！焙烧?。

今年以来,截至10月9日,中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列,服务国内车企更快更好参与国际贸易、拓展国际市场。

“中欧班列(西安)出口的货物,10年前以机械设备为主,现在以新能源汽车、太阳能电池等为主。进口货物品类增加了汽车整车及零部件等高附加值产品?！蔽靼沧悦掣劢ㄉ柙擞邢薰咀芫碓【?。

据了解,目前中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条,通达45个国家和地区。

不久前,首趟“蒙陕号”中欧班列成功开行,从内蒙古乌兰察布市始发,在西安国际港站集结分拨后,再搭乘中欧班列(西安)抵达中亚和欧洲。至此,“中欧班列(西安)+西欧”线路拓展至21条。

“立足区位优势,西安正以中欧班列建设为先手棋,助力打造‘一带一路’国际贸易黄金通道?！蔽鞅贝笱砍裰费芯吭涸撼ぢ奖怠?/p>